Repavimentarán la traza urbana de la Ruta 3 en Comodoro Rivadavia
El gobernador del Chubut, Ignacio Torres, encabezó el acto de apertura de sobres para el inicio de la obra de reparación de la traza urbana de la Ruta Nacional N° 3 en Comodoro Rivadavia, en el tramo que comprende el ingreso a la ciudad y la zona próxima al Cerro Chenque.
La inversión será cercana a los $9 mil millones y la ejecución se realizará con fondos provinciales.
Se trata de una obra postergada durante varios años, que ahora se concretará a través del Régimen de Extinción de Obligaciones Recíprocas entre Chubut y el Estado Nacional, que permite a la provincia ejecutar obras públicas nacionales con recursos propios, avanzando al mismo tiempo en el esquema de desendeudamiento histórico con el Fondo Fiduciario para el Desarrollo de las Provincias. El acto se llevó a cabo en las instalaciones del Club Ing. Luis A. Huergo.
“Vamos a golpear las puertas que sean necesarias”
Torres agradeció “a los primeros gestores, que son los vecinalistas de los barrios Próspero Palazzo, Favaloro, Kilómetro 12, Presidente Ortiz, Juan XXIII y Gobernador Fontana, entre otros, que hace mucho tiempo vienen peleando porque esta obra se haga”.
El mandatario remarcó que “no hay bombos ni platillos: hay un Gobernador que les va a decir cómo vamos a hacer esta obra, que es nacional, que el Gobierno anterior abandonó al igual que lo hizo el actual”. Y agregó: “Los contribuyentes no tienen por qué saber si una obra es de jurisdicción municipal, provincial o nacional. Nosotros tenemos la obligación de gestionar, y si se trata de una cuestión nacional, debemos golpear las puertas que sean necesarias para que las cosas se hagan bien”.
“Esta es una obra que vamos a hacer con recursos provinciales”, insistió Torres, señalando que “en una época recesiva, donde las cosas cuestan muchísimo más, el desafío es hacer obras de infraestructura vial que normalmente se hacen con financiamiento nacional”.
“El esfuerzo de los contribuyentes”
Torres recordó que, al inicio de su gestión, “nos iban a descontar de la coparticipación una deuda criminal del gobierno anterior, que era el Fondo Fiduciario de Desarrollo para las Provincias. Atada a la inflación, esa deuda se convirtió en una bomba financiera. Gracias a la decisión política y la firmeza que mantuvimos, y al convencimiento de que teníamos razón, algo que la Justicia finalmente nos dio, pudimos celebrar algo inédito: un convenio de compensación de deuda”.
“Eso significa que el esfuerzo de los contribuyentes, en lugar de irse a una entelequia llamada Nación en servicios de deuda por 3 mil a 5 mil millones de pesos por mes, se vuelca a obras concretas que el Gobierno Nacional abandonó”, enfatizó. “Esos fondos que antes se perdían hoy se traducen en infraestructura, como la Autovía Trelew–Puerto Madryn”.
